Une histoire d'hommes

  1. 1895 - 1995
  2. 1995 - 2005
  3. 2005 - ...

1895 - 1995 : Une entreprise familiale centenaire

  • 1895

    Eugène MARTIN (1866-1949) fonde sa propre Entreprise d’Asphaltage et de Pavage. L’Entreprise se développe grâce à l’entretien du réseau ferroviaire Paris-Lyon-Marseille (PLM), sur la section Laroche-Migennes / Dijon.

  • 1911

    Emménagement 5 rue Montmartre à Dijon.

  • 1926

    Roger MARTIN (1903-1985) obtient son diplôme d’Ingénieur E.T.P. et intègre l’Entreprise. Eugène MARTIN s’efface peu à peu pour laisser la place à son fils qui donne son nom à l’Entreprise.

  • 1927

    Roger MARTIN acquiert les sablières et gravières d’Andelnans.

    Implantation d’une première Agence sur le territoire de Belfort.

    Dès 1930, la ville de Belfort lui confie l’entretien de sa voirie.

  • 1950

    L’Entreprise Familiale devient une S.A.R.L. au capital de 50 000 francs. Dans cette décennie, Roger MARTIN, arboisien et œnologue passionné, crée un domaine viticole à Arbois, dans le Jura : LE DOMAINE DE LA PINTE.

  • Aérodrome de Lure / Malbouhans en 1951.

    Aérodrome de Luxeuil en 1953.

  • 1960

    Pierre MARTIN, fils de Roger MARTIN, après avoir obtenu son diplôme d’Ingénieur E.T.P., entre à l’Entreprise accompagné de Jean-Louis BOURROUET, camarade d’études et beau-frère. Tous les trois, formeront une sorte de directoire qui mènera les destinées de l’Entreprise pendant 25 ans.

  • Premier chantier autoroutier de l’A. 6 dans l’Yonne en 1962.

    Lot d’Autoroute A. 1 du Nord Oise / Somme en 1965.

    Autoroute A. 38 - Bretelle Pouilly / en 1968.

    Autoroute A. 38 - Déviation de Sombernon en 1974.

    Route RCEA dans l’Allier en 1977.Dijon

    Réfection de la R.N. 35 - Verdun / Bar le duc en 1983.

  • 1985

    Pierre MARTIN devient Président Directeur Général après le décès accidentel de son père. Il perpétue la profession d’Entrepreneur de son grand-père et de son père et affirme une volonté de développement.

    Implantation d’une deuxième Agence à Dannemarie-sur-Crète (25).

    L’Agence Grands Travaux développe l’activité des grands chantiers de terrassements, tandis que l’Agence Dijon se déplace à Saint-Apollinaire pour y trouver l’espace suffisant à l’exploitation d’une centrale à asphalte et à la production du béton nécessaires à ses activités de voirie.

  • Autoroute A. 31 - Lot Til Chatel / Crimolois (21) en 1987.

  • 1989

    Acquisition de DEMONGEOT et FAUCHET, Entreprises d’électricité (21).
    Déménagement 4 avenue Jean Bertin à Dijon.

  • 1991

    Création de VALSE (VAL de Saône Enrobés), centrale de fabrication d’enrobés (21).

  • 1992

    Création de la Holding ROGER MARTIN.

  • Autoroute A. 39 en 1992.

  • 1993

    Acquisition de S.N.2.V., Entreprise de Travaux Publics V.R.D. Terrassements (01).

  • Contournement d’Oyonnax en 1994.

1995 - 2005 : UNE QUATRIEME GENERATION D’ENTREPRENEUR

  • Autoroute A. 43 - Vallée de la Maurienne en 1995 / 1998.
    1er lot du T.G.V. Méditerranée - Lot n° 19 en 1996 / 1998.

  • 1998

    Acquisition de LOCATELLI, Entreprise de Travaux Publics V.R.D. Génie Civil (70).
    Création de FLEUR, usine de Fabrication de Liants et Emulsion pour Utilisation Routières (21).

  • 2000

    Reprise du GROUPE DIORS FINANCES, regroupant les Sociétés SETEC, T.T.R., SODIBE et ELITEC, Entreprise de Travaux Publics V.R.D. Terrassements Routes BPE (36).

  • 2001

    Vincent MARTIN, après avoir obtenu son diplôme d’Ingénieur E.S.T.P. en 1999 et suite à son passage au sein de la Société GERLAND, décide de continuer l’oeuvre des trois générations successives.
    Création de BESANCON BETON, centrale à béton (25).

  • Aéroport de Lyon / Saint Exupéry en 2001 / 2003.

  • 2002

    Reprise du GROUPE LUCIDI, regroupant les Sociétés BONNARD, ROMET, SONOTRAL TP et acquisition de RSE, poste d’enrobage (69).

  • Ligne Grande Vitesse Est Européenne - Lots 11B / 23A / 23B en 2002 / 2005.
    Autoroute A. 75 - Millau en 2002 / 2004.

  • 2004

    La Holding ROGER MARTIN devient un Société Anonyme à Conseil de Surveillance et Directoire.

2005 … VERS DE NOUVEAUX PROJETS

  • 2006

    Création d’APLE, centrale d’enrobés (70).

  • Ligne Grande Vitesse Rhin Rhône - Lots OPA1 / OPC1 / A1A2 en 2006 / 2009.

    Contournement Ouest de Lons le Saunier en 2007 / 2012.

    Déviation d’Ax-les-Thermes en 2007 / 2009.

    Liaison Nord de l’Agglomération Dijonnaise (LINO) en 2007 / 2012.

  • 2008

    Acquisition de DE GASPERIS, Entreprise de Travaux Publics V.R.D. (69).
    Acquisition de ROGER CUENOT, Entreprise de Travaux Publics Terrassements V.R.D. Carrières (25).
    Création de RIOZ BETON, centrale à béton (70).

  • Début des travaux du tramway de Dijon en 2010.

  • 2010

    Implantation d’une Agence à Saint Chély d’Apcher (48).

  • 2011

    Renouvellement et mise en place d’une centrale d’enrobage ASTEC chez S.E.T.E.C. à Diors (36).

  • Début des travaux du tramway de Besançon en 2012.

    Déviation de Figeac en 2012.

  • 2012

    L'Agence de Saint Chély d'Apcher déménage à Ussel dans le Cantal (15).

  • Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique - Section Tours / Bordeaux.

  • 2013

    L'Entreprise représente environ 950 collaborateurs et un chiffre d'affaires de 155 millions d'Euros.

  • Emménagement de ROGER MARTIN Lyon dans la ZAC des Plattières à Chasse sur Rhône.

    Ligne Grande Vitesse Bretagne Pays de la Loire - Section Le Mans / Rennes.

    Autoroute A. 304 - Charleville Mézières /Rocroi.

    Mise à 2 x 2 voies de la R.N. 88 - Rodez.

    Travaux de chaussées sur Liaison Nord de l'Agglomération Dijonnaise.

  • 2014

    Les Sociétés S.N.C.T.P. et LIRELEC, basées à Dijon (21), spécialisées dans les travaux de génie civil, bâtiment et canalisation rejoignent le Groupe ROGER MARTIN.

  • 2015

    Création de la Société RMG qui regroupe les carrières du Groupe.

  • Création de la Z.A.C. à Ozans, aux portes de Châteauroux.

    Aménagement d'une retenue collinaire sur la commune de St Sorlin (Domaine Les Sybelles).

    Réalisation d'un parc éolien en Côte d'Or.

    Réhabilitation du Terminal à contenueurs n° 2 sur le port Edouard Herriot à Lyon.

  • 2016

    Obtention d'un Arrêté Préfectoral sur la commune de St Bonnet de Mure.

    Création de la Société E L G.

     

    Les Sociétés BUGNON Construction, MJM Global Building et PREMIUM Ingénieurs Génie Civil (entreprise générale de bâtiment, gros oeuvre en bâtiment et bureau d'études) implantées à Bulle, dans le canton de Fribourg en Suisse, ont été intégrées par le Groupe ROGER MARTIN mais aussi deux nouvelles entreprises de terrassement et de voirie, dans la Nièvre, à Mesves-sur-Loire pour la Société MERLOT T.P. et à La Chapelle-Saint-Ursin près de Bourges, pour la Société AXIROUTE. Ces nouvelles sociétés disposent d'outils industriels avec 3 postes d'enrobage qui complètent notre centrale implantée sur le site de Châteauroux.

  • RCEA : Mise à 2 x 2 voies de la R.N. 80.

    Extension d'un Centre Commercial RETAIL à Chasse S/Rhône.

    Aménagement à 2 x 2 voies de la R.N. 57 entre l'Autoroute A. 36 et Devecey.

    Autoroute A. 304 : Prolongement de l'Autoroute A. 34 vers la Belgique - Lots n° 6 et 8.

    R.N. 88 : Aménagement à 2 x 2 voies - Contournement de Baraqueville - Phase 1.

  • 2017

    Deux entreprises parisiennes rejoignent le Groupe, la Société SMB (Entreprise Générale de Bâtiment) et la Société SMC (Entreprise de Génie Civil Ferroviaire), basées respectivement à Noisy-Le-Grand (93 en Seine-Saint-Denis) et à Gennevilliers (92 en Hauts-de-Seine), très ancrées sur le marché francilien et Acteurs Majeurs dans le cadre des marchés S.N.C.F. Elles regroupent 120 collaborateurs.

     

    Actuellement, le Groupe ROGER MARTIN représente plus de 1 300 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 220 M€.

  • R.N. 2 : Déviation à 2 x 2 voies de Gondreville et de Vaumoise.

    AUTOROUTE A. 6 : PR 153.9 au PR 169.3 - Aménagement d'une 3ème voie - Secteur d'Auxerre.

    R.N. 82 : Mise à 2 x 2 voies entre Neulise et Balbigny - Chaussées - Assainissement de surface.